Le big roadster

Horex 1200 6-cylindres,
Pas de chichis pour cette Horex, mais un style néo-classique qui lui va bien. Il faudra attendre un peu avant de la voir chez un distributeur français. Les Allemands préfèrent d’abord aborder le marché local, mais aussi celui de la Suisse et de l’Autriche. Si tout va bien, l’Europe, ce sera en 2012.

À Cologne, quand on dit 6-cylindres allemand, on pense instantanément à la BMW K 1600 GT. Et pourtant Horex existe. Un 6-cylindres en V, dévoilé sur Internet en juin, profite du salon Intermot pour faire sa première apparition officielle. Les ingénieurs de Garching (près de Munich) ont voulu faire une machine compacte et épurée. Le pari semble gagné.
La Horex ne fait pas dans les fioritures. Le style néo-classique sied agréablement à la machine. Le roadster affiche un classique phare rond, une selle en cuir marron et un réservoir droit, d’où émerge une prise d’air frontale. Un style rigide qui plaît bien aux teutons… Mais dans le détail, la Horex affiche quelques coquetteries, à l’image de la triple sortie d’échappement et de la transmission finale par courroie.